Zaktualizowano 2 702 danych w 134 pojazdach. Aktualizacje w miesiącu grudniu dotyczyły m.in. czasów napraw, okresowych przeglądów, schematów połączeń, geometrii kół, danych diagnostycznych i wielu innych.
W tym miesiącu wprowadzono do programu Autodata Online 3 402 aktualizacje do 138 pojazdów. Dodane informacje wzbogaciły bazę danych dotyczącą m.in. czasów napraw, okresowych planów przeglądów, schematów elektrycznych i geometrii kół.
W październiku 2019 wprowadzono do programu Autodata Online około 3070 aktualizacji dotyczących pojazdów o różnych wersjach silnikowych. Obok najpopularniejszych silników benzynowych i Diesel w aktualizacji znalazły się pojazdy z silnikiem hybrydowym, elektrycznym i LPG.
Uaktualniono i dodano ponad 3 396 danych do 259 pojazdów. Ponadto dzięki współpracy z Producentami pojazdów pojawiły się nowe schematy elektryczne, zawierające rysunki ułatwiające zlokalizowanie podzespołów w komorze silnika.
Autodata Online nieustannie rozszerza swoją bazę o nowe dane techniczne. W sierpniu wprowadzono 1 884 aktualizacje, a także schematy elektryczne połączeń układu napędowego dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych – Mercedes-Benz C-Class (205), Nissan Leaf (ZE0), BMW 3 Series (F30/31).
Podstawowa diagnostyka – system sterowania silnikiem
Wśród kierowców często krąży błędne przekonanie, że diagnostyka pojazdu jest prosta. Wielu myśli, że wystarczy podłączyć urządzenie diagnostyczne, które wskaże mechanikowi, gdzie leży problem i gotowe… oczywiście nie jest to takie proste!
Kody usterek pozyskane z systemu diagnostyki pokładowej (OBD) wskazują tylko obszar występowania problemu, ale konieczna jest dalsza diagnostyka, aby można było wykryć rzeczywistą przyczynę usterki.
Mimo to kody usterek nadal są ważnym punktem odniesienia i wiele narzędzi diagnostycznych nie może bez nich rozpocząć procesu wyszukiwania usterek. Ale co zrobić, gdy nie mamy kodów usterek? Gdzie wtedy rozpocząć diagnostykę?
